市长： 您好！ 本人因事经常去荆州，从岳阳去荆州有两条线路，一条是走华容，另一条是走监利，时间达四个半小时，去时66元，回来时70元。这两条线路，除监利线路过江时上了随岳高速外，其它全走乡间路，车况很差，有一次是两辆车合为一辆车开，车道上座满了人，空调还坏了，小孩热得哇哇哭；还有一次，把好几箱装虾的货物放在客座上。而实际上，从岳阳到荆州完全可以全程走高速，两个小时就可到，先走随岳高速，再走汉宜高速。这可大大提高办事效率，荆州人到岳阳来赶火车也方便多了，本人也可早上去办事，下午就可返回。可现在不得不住一晚再返回。 本人弄不明白，放着高速路不走，却要走乡间小路，这是不是一种经济的倒退？在岳阳有到长沙、到武汉、到平江等的高速车，为什么不能开通到荆州的高速？ 本着对岳阳发展的关切关心，垦请市长考虑本人的意见。 耽误市长的工作，非常谢谢。 祝身体健康，工作顺利！

Liumei同志：

您好，您的来信已转到市交通运输局，我们认真组织了调查核实，现就来信所反映问题回复如下：

一是票价问题。票价有差异主要原因是由于燃油价格上涨，对方运输公司根据规定收取了燃油附加费，而我市神驰运输公司未加收燃油附加费，造成票价不对等。

二是路况问题。我市有两条岳阳—沙市的客运班线，一条是走S306、湖北S203、G207，另外一条是走S201、S103、S321到沙市的班线，全程都是省道，目前道路路况较好。

三是车况问题。前段时间由于该班线车辆快到报废期限，车况较差是实，但目前该线5台旧车已于6月20日全部更新。

四是运营时间问题。经我们核实，该班线车辆按照核定路线正常运行时间为3.5小时，而走高速也需要3小时左右到沙市。该线车辆从沙市返回的最晚一班是16：00发车，办完事可以当天返回。

五是改线问题。目前该线班车是严格按照省运管局审批线路营运。随着随岳高速的开通，如要改道走全程高速，必须通过湖南、湖北省级运管部门同意。加之，走全程高速需绕道潜江，单程行驶多30公里，通行费增加200余元，还要增加燃油消耗费，使车辆营运负担加重。今后，我们将及时收集客流情况和群众建议，积极向上级运管部门反映班线运营现状、趋势及市民诉求，适时做出让群众满意的科学决策。

特此回复。感谢对交通运输事业的关心。